Môj web pre motoristov,biznis a život okolo nás…

Auto oleje sú na www.autobaterie-lacno.sk aj na www.webareal.sk/extraolej

CTEK MXS 7.0 verzus CTEK MXS 5.0. Ktorá nabíjačka je lepšia ?

| 12 komentárov

Častokrát nás dotazujete, ktorú nabíjačku od firmy CTEK Sweden si máte kúpiť. Jedná sa o nabíjačku CTEK MXS 5.0 alebo CTEK MXS 7.0. Aký je medzi nabíjačkami rozdiel ? V krátkosti o CTEK MXS 5.0 . Tento typ nabíjača je určený na všetky typy olovených batérií o napätí 12V, či už bežných alebo AGM alebo gélových batérií alebo Ca/CA batérií. Taktiež je výborná pre nabíjanie motocyklových batérií o napätí 12V. Nabíjačka nemá prepínanie na 6V batérie. Nabíjačka sa napája z bežnej siete 220V a dá batériám prúd od 0,8 do max. 5A. Závisí to od diagnostiky, ktorú si vykonáva sama po každom z 8 krokov. Nabíjačka je odolná voči vode a môžte nabíjať rovno pod kapotou. Pracuje pri teplotách od mínus 20 po plus 50 stup. Celzia. Dokáže nabíjať batérie až po kapacitu 110 Ah a kapacitu až 160Ah pri udržovacom dobíjaní. Nabíjačka obsahuje tepelný senzor, ktorý zohľadňuje teplotu prostredia pri nabíjaní.

Nabíjačka CTEK MXS 7.0 je nabíjačka zase na všetky typy batérií uvedených hore a je tiež len na 12V batérie. Nabíjačka dá batériám prúd max. 7A , samozrejme zase podľa vlastnej diagnostiky počas 8 krokov nabíjania. Nabíjať môžte samozrejme aj pri nej , jednoduchým hodením „pod kapotu“ bez odpájania od palubnej siete. Nabíjačka má prepínač na nabíjanie pod 5 stup. Celzia tzv.Vločka alebo pri nabíjaní AGM/Gel batérií...CTEK MXS 7.0 má aj funkciu Supply. Načo je dobrá táto funkcia ? Pokiaľ ste mechanik a vymienate často batérie, môže sa stať, že vozidlo po odpojení starej batérie zabudne napr. kódy od rádia alebo riadiaca jednotka zabudne „mapy“. Pred výmenou batérie zapojíte na káble auta nabíjačku CTEK MXS 7.0 , nahodíte režim Supply a nabíjačka prúdovo potiahne potreby auta, čiže kľudne vyhodíte starú batériu a nahodíte novú batériu, bez toho aby ste stratili kódy od rádia alebo palubné nastavenia vozidla. Nabíjačka nabíja batérie až po kapacitu 150Ah alebo 225Ah pri udržiavacom nabíjaní.

ctek nabijacky rozdiel

Takto nám to vyzerá v praxi, z obrázku je zrejmé že nabíjačka CTEK MXS 7 je masívnejšia mašina.

A takto vyzerajú obe nabíjačky pri pohľade zhora:

ctek zhora pohlad

Kedy použiť /kúpiť/ nabíjačku CTEK MXS 5.0 ? Keď potrebujete doma technologiami natrepanú mašinku spolu s programom Recond na obnovu starej batérie. Platí tu nahodiť na batériu, zapnúť nabíjanie podľa typu batérie /voz,motorky/ a všetko vykoná za Vás, bez zbytočného kontrolovania a mudrovania okolo toho. Sama si určí prúd akým bude batériu šetrne nabíjať, všetko oznamuje podľa 8 krokov na diódach hore…..Každoročne vyhráva súťaže o nabíjačku roka. Nevýhody oproti CTEK MXS 7.0 : -nemá program Supply, je určená na nabíjanie slabších batérií. Inak v malej búdke sú natrepané všetky technologie na ktoré ma firma CTEK Sweden aj patenty. Je to originál príslušenstvo pre mnohé prestížne značky ako Porsche,Bentley, Rolls Royce, BMW,Mercedes, Kawasaki, Yamaha , Yuasa….Písal by som asi do rána, keby som mal vymenovať všetky….

Kedy použiť nabíjačku CTEK MXS 7.0 ? Keď ste aspoň garážový majster, nabíjate batérie často alebo batérie často vymieňate. Takisto je vhodná pre tých čo nemajú čas nabíjať akumulátory dlhšiu dobu alebo ste majiteľ kuriérskej firmy a musíte cez víkend dobiť viac autobatérií…Mašina funguje takisto na princípe Zapoj a zabudni, netreba ju zbytočne kontrolovať….Môže nabíjať kapacitne väčšie batérie ako CTEK MXS 5. Nevýhoda je trošku väčšia cena, ale podľa obrázkov vidíte, že dostávate aj úmerne viac k tomu. Obidve mašinky sa nebudú hnevať ani na tých, čo im Plus a Mínus na batérií veľa nehovorí. Pokiaľ sa pomýlite, nabíjačky Vám nevyrazia poistky ale zobrazia diodu Výkričník, čiže káble ste dali naopak. Pokiaľ nabíjacie káble počas nabíjania uvoľníte , nabíjačky bleskurýchle vypnú napätie na výstupe takže štrnganím plusovej a mínusovej svorky na kábloch nabíjačky nespustíte žiadny ohňostroj…

Mašinky CTEK MXS 5.0 a CTEK MXS 7.0 v krabičkách:

nabky ctek

Zakúpite ich na našom eshope www.webareal.sk/extraolej alebo www.autobaterie-lacno.sk

  • admin

    Dá sa nabíjať bezpečne autobatéria bez jej demontáže aj pri drahších autách s citlivými elektronickými prístrojmi a technikou ?

    1. nabíjať môžte autobatérie samozrejme bez demontáže batérie a to dokonca aj v daždi /ochrana IP 65/. Ale pozor len v normálnom móde , v móde RECOND batériu odpojiť / Recond pracuje s vyšším napätím a mohlo by to škodiť/

  • admin

    Pri programe “ Recond” sa má podľa návodu batéria najprv úplne vybiť. Ako to spravím? Skratujem ju, alebo napojím na žiarovku, pokiaľ sa nevybije, alebo ako? Návod o tomto mlčí.

    .Pri programe Recond sa nemá batéria vybiť ! Pokiaľ to spravíte tak olovené batérie pokiaľ sa nejedná o trakčné, tak sa môžu poškodiť !!! batériu normálne nabite a potom ju ešte raz nabíjajte cez Recond . Odporúča sa to raz do roka !

  • admin

    Podľa návodu nemá byť nabíjačka dlhšie bez dozoru. Aká dlhá doba sa tým myslí? To mám zostať v garáži 8 a viac hodín, kým sa batéria nedobije?

    Podľa návodu je tam zbytočne veľa univerzálnych viet ako napr, nenechávajte el. zariadenie bez dozoru atd. Ale nabíjačky ctek sú známe vysokou ochranou proti požiarom, iskreniu a po každom kroku testujú batériu a pokiaľ zabadjú problém, tak sa jednoducho vypnú a zasvieti dioda /výkričník/. Už som nabíjal aj batérie z notebooku asi tak 8 ročné a ked sa nabiť nedali, tak nabíjačka jednoducho ukázala problém a vypla nabíjanie. Pokiaľ nabíjačka nezbadá, že je pripojená k batérii tak ani nespustí napätie na svorky a dokonca môžte kľudne štrngať so sovorkami jednu o druhú žiadna poistka sa nevyrazí……….ctek nabíjačky ako napr. ctek mxs 5.0 sa dokonca odporúčajú na skladovanie akumulátorov dlhodobo. takže batériu dáte trebárs do pivnice na pár mesiacov a nabíjačka sa postará o kvapkové dobíjanie……..

  • admin

    Batéria má program napájania “Supply”, predpokladám, že je to vtedy, keď je batéria demontovaná z auta. To sa myslí, keď ju idem vymeniť za novú, lebo keď môžem batériu dobíjať v aute, nevidím inú príčinu ju demontovať, alebo áno? Alebo pri programe “Recond”, keď batériu musím asi odpojiť pre nutnosť jej vybitia a počas tejto doby použijem program “Supply”? Ale potom čím nabijem takto odpojenú batériu? Kúpiť druhú dobíjačku? Alebo ju po vybití znovu pripojím a potom pokračujem v nabíjaní nabíjačkou, alebo ako sa to myslí?

    Program Supply použijete tak, že na svorky vozidla napojíte nabíjačku ctek a zapnete mód Supply,,,,,a až potom odpojíte /vybreiete/ batériu z auta,,,,Supply slúži nato aby trebárs rádio nezabudlo kódy a nastavenie alebo riadiaca jednotka mapy…..Supply sa používa ked satrp batériu vymieňate za novú,,,,,auto je jednoducho pod prúdom, počas toho času kým batérie vymeníte, nato je to……

  • admin

    Záruka na nabíjačku je 5 rokov. Je nutné kúpu niekde registrovať, alebo stačí pokladničný blok, resp. záručný list pre platnosť tejto predĺženej záruky?

    záruka na nabíjačku je 5 rokov, platí to čo je v návode napr. na str. 14 , teda na reklamáciu stačí doklad o kúpe nabíjačky, nič viac……tie záručáky čo dávame a píšu tam 2 roky sú kvôli slov. legislatíve, kde musí byť 2 roky záruka. mal som už vadnú nabíjačku ctek po 3 rokoch, bez problému sa vymení,,,,,,,,

  • admin

    Podľa odborníkov nie sú schopné batérie pod bodom mrazu prijímať elektrický náboj, tak ako je možné, že táto nabíjačka je výnimkou?

    Batérie pod bodom mrazu prijímajú elektr.náboj obmedzene a autobatéria je celkovo závislá od vonk.teploty….čiže v zime nemá taký výkon štartovací ako v lete..podobne je to aj s nabíjaním, v zime sa batérie nabíjajú len obmedzene a pri krátkych jazdách so zimným motorom pod kapotou je to ešte väčšia bieda….preto v zime treba batérie dobíjať, pokiaľ ja batéria hlboko vybitá, oddelí sa voda z elektrolytu a jednoducho zamrzne,,,,ľad poškodí vnútorné mriežky batérie a batéria je akurát na vyhodenie….nabíjačky ctek ale majú patentované impulzy, tak dobíjanie zvládnu lepšie a batériu dobijú aj v zime ,,,na ctek mxs 7.0 pri teplote pod mínus 5 stupnov Celzia nabíjajte v režime Vločka. To je rozdiel medzi alternátorom a nabíjačkou CTEK. Alternátor predstavuje vlastne len veľmi primítívne zariadenie na dobíjanie, teda sa jedná o pár usmerňovacích diod a stabilizátora napätia aby napätie držalo pri rôznych otáčkach alternátora…. + regler, ktorý automaticky vypína napätie, ked batéria je plne nabitá……

  • admin

    Nemôžem pri nabíjaní batérie priamo vo vozidle bez jej odpojenia pripojiť nabíjačku priamo na plusový a mínusový pól batérie, musím pre pripojenie mínusovej svorky hľadať niekde miesto na kostre vozidla? U starších vozidiel je to pri čiastočnom zahrdzavení kovových častí asi problém.

    Pri nabíjaní samozrejme použite čo najkratšiu cestu ku svorkám batérie, najlepšie napojiť samozrejme priamo,,,,,káble v aute môžte byť staré a zbytočne tam vzniká prechodový odpor ,,,,,,,,,,,

  • admin

    Prosím Vás, aký je rozdiel medzi nabíjacím prúdom a sieťovým prúdom?

    Nabíjací prúd a sieťový prúd ? celkom tejto otázke nerozumiem,,,,,,,,,,sieťový prúd môže byť ten, ktorý nabíjačka ako prístroj ťahá zo siete ale časť z neho sa využije ako odpad.teplo vznikjúce pri činnosti nabíjačky a časť prúdu spotrebuje sama ako spotrebič. Nabíjací prúd je ten, ktorý dáva cez káble na svorky batérie a ten si ona reguluje, ked na obale má prúd napr. 7A , to neznamená že nabíjať bude v kuse prúdom 7A. Rôzne malé motocyklové batérie takým prúdom nabíjať ani nebude……Nabíjačka sa najprv pomaly rozbehne na malý prúd,potom dá maximálny pre tú-ktorú batériu a skončí zase nabíjanie na malom prúde, alebo pri oonzervácii batérie iba na kvapkovom prúde,,,,,

  • KOMODO

    Zdravim… nedavno som si kupil nabijacku ctek 5.0 test a charge… nasledne som nou dobil 3 vyšťavene baterie. Tie som nabil rezimom recond. Nasledne kazdu z nich som dal do aut. Auta po nabiti bateriek stali do druheho dna na dvore. Nasledne na druhy den som sielm merať tie nabite akumulatory uvedenou na nabijackou a na vsetkych troch mi pri skuske svietilo cervene svetielko to podla navodu značí ZLE JE POTEBNE BATERIE NABIT v navode je napisane ze červena svieti v pripade že v bat. Klesne prud pod 12.4 V. Kde je teraz chyba … v starych betariach alebo v nabijacke. Tesne po nabijani som testoval kazdu jednu uvedenou nabijackou tak mi na nej svietilo zelene svetielko plneho nabitia akumulatora … prosim o radu ..

    • admin

      tie batérie ste mal nabíjať normálnym režimom a po nabití ich dať ešte raz pod Recond režim,,,,,,,,,,,pokiaľ následne boli dané do auta, je možné že voz z nich cez deň trochu prúdu stiahol a nabíjačka ukazuje, že sú vybité,,,,,,ináč aj mne Bosch batéria stará cca 2,5 roka ukazuje napätie okolo 12,3 – 12,4 V aj po dlhej jazde /cca 12 hodín/,,,,,,,,,,nabíjačka ctek test& charge toto presne odmeria a potom ukazuje že je batéria vybitá aj keď pekne štartuje,,,,,,ale ináč ja mám zosiľňovač v aute + subwoofer a toto všetko je žrút batérií,,,,,,,,,čiže skúste tie batérie nabiť v normálnom režime a potom odmerať,,,,,,,

  • Peter Palenčar

    Mame nabijačku ctek 5,0 ale ked nemám naštartovany motor a je zapnuty silny zosilovač subofer 1000W tak nestiha dobijat bateriu 12v 600A. Ak kupim silnejšiu pomôže alebo nie viete nám poradit alebo je to jedno stále bude dobijat 5A alebo 15A rovnako dlho .

    • admin

      ctek mxs 5 dobíja maximálnym prúdom 5A ,,,,podľa jednotlivých fáz a podla toho ako vyhodnotí baterku,,,,,teda 5A je max. CTEK MXS 7 bude nabíjať prúdom max. 7A alebo ctek mxs 10 prúdom max 10A…..to ako nestíha som nepochopil,,,,,motor je vypnutý ale rádio so subwooferom hrá a zároveň nabíjate batériu ?

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.