Môj web pre motoristov,biznis a život okolo nás…

Auto oleje sú na www.autobaterie-lacno.sk aj na www.webareal.sk/extraolej

Prečo používať aditíva?

| 3 komentáre

Najprv si povedzme, čo to aditívum vlastne je. Aditívum je špeciálna látka, ktorá zušľachtí – vylepší parametre trebárs benzínu alebo nafty, teda palív do ktorých ho vlastne pridávame pred tankovaním. Tieto špeciálne prísady sú pri stále stúpajúcich nárokoch moderných vstrekovacích systémoch dôležité. Dokážu vylepšiť parametre paliva, čím zlepšia chod motora, jeho emisie, spotrebu, tiež predĺžia životnosť celého agregátu. Samozrejme to platí najviac v zime. Mnohé čerpačky ponúkajé aj svoje prémiové aditivované palivá, ktoré obsahujú detergenty – látky zvyšujúce čistiacu schopnosť paliva a tiež depresanty – látky zlepšujúce filtrovateľnosť paliva v zimnom období. Tieto prémiové palivá sú ale drahé a

preto sa im väčšina motoristov vyhýba a tankujú lacnejšie palivá, ktoré tiež môžu obsahovať aditíva, ale v podstatne menšom množstve. S príchodom zimy sa nároky na kvalitu paliva zvyšujú a tí z Vás, ktorí neveria značkovým palivám si ich môžte aditivovať aj dodatočne. Na trhu je dostatočné množstvo výrobcov kvalitných aditív, či už do benzínu alebo do nafty…

Čo sa stane, keď natankujeme nekvalitnú naftu?

Keďže lacná nafta je nekonečné lákadlo, musíme si predstaviť, čo sa stane, keď natankujeme spolu s naftou aj primiešanú vodu. U starších vozidiel si vieme predstaviť, že si s ňou aj relatívne poradia, horšie je to s novými typmi vozov, ktoré majú vstrekovacie čerpadlá a trysky vyrobené s minimálnymi toleranciami. Teda všetky pohyblivé súčiastky pracujúce pod veľmi vysokým tlakom musia byť kvalitne mazané, inak sa napríklad vstrekovacie čerpadlo môže pridierať a drobné kovové triesky – špony Vám môžu upchať vstrekovacie trysky. Pri cene vstrekov okolo 350 – 400 eur za kus to nie je lacný špás ….

Ako aplikovať aditívum?

Aditívum pridávajte do nádrže tesne pred tankovaním aby došlo ku dokonalému premiešaniu s palivom. Na obale aditíva si môžte prečítať doporučené dávkovanie ale u mnohých prísad napríklad do nafty je možné dávku zvýšiť, pri inšpekciách a opravách dieslového systému sa odporúča prípravok naliať priamo do naftového filtra aby došlo ku nasávaniu čistého neriedeného prípravku za účelom zvýšenia čistiacich alebo mazacích vlastností…

Aditíva od firmy Liqui Moly

Firma Liqui Moly pochádza priamo z Nemecka z mesta Ulm. Už 30 rokov vyrába kvalitné prípravky pre motoristov najmä aditíva, chémiu,motorové a prevodové oleje. Všetky výrobky si dáva dobrovoľne testovať skúšobňou TUV, nakoľko si je istá svojou kvalitou pri všetkých výrobkoch. Jej názov Liqui Moly je odvodený od MoS2 ,teda od skvapalneného sírnika molybdénu . Sírnik molybdénu výrazne zvyšuje mazacie vlastnosti oleja a firma Liqui Moly ho používa vo všetkých svojich olejoch aj prísadách.

Odporúčané prípravky od firmy Liqui Moly

Keďže vozový park je na Slovensku stále starý, dováža sa množstvo vozidiel zo zahraničia. Populárne sú najmä vozy s dieslovým motorom, ktorého stav môže byť lepší alebo horší…V Nemecku je síce sťahovanie najazdených kilometrov na tachometri  trestný čin, na Slovensku to zatiaľ s nepochopiteľných príčin neplatí a preto sa dovážajú vozidlá s veľkým prejazdom kilometrov, ktoré sa na Slovensku stiahnu aby vozidlo bolo predajné….Následne si potom ľudia na Slovensku myslia, že kúpili diesel motor , ktorý už po najazdení trebárs 150 000 km hapruje a pritom má najazdené cca 350 000 km i viac. Trysky, ktoré v Nemecku majú životnosť pri úrovni nemeckej nafty v pohode aj 350 000 km, zrazu  začnú haprovať.  Vozidlo, ktoré už má čosi odjazdené má zakarbónované špičky trysiek a zanesený palivový systém. Prípravok od firmy Liqui Moly Vám spraví taký menší repas trysiek , odstráni karbón zo špičiek trysiek a prečistí palivový systém. Je výborný pri trhaní motora na voľnobeh. Zvyšuje cetánové číslo paliva. Odstraňuje klepanie motora na voľnobehu a

zabezpečí tichší chod motora. Zlepšuje emisie. Je určený pre všetky dieslové motory. Používajte pri každej inšpekcii alebo oprave dieslového motora.Určený až na 75 litrov paliva.Výborná pomoc pri akútnej poruche vstrekovacieho systému motora. odpojte hadice od nádrže paliva a vložte ich priamo do dózy s prípravkom alebo prípravok nalejte priamo do palivového filtra. Následne nechajte prípravok motorom nasávať pri nižších otáčkach motora,kým nedůjde ku kompletnému spotrebovaniu prípravku. Prípravok pomáha ihneď pri opravách vstrekovacích trysiek. Obsah dózy je až 500 ml. Prípravok si môžte zakúpiť v našom eshope www.webareal.sk/extraolej alebo po kliknutí TU.

Prečo používať mazaciu prísadu do nafty?

Ako iste vieme nafta na rozdiel od benzínu mení svoje vlastnosti v závislosti od vonkajšej teploty. Príliš veľké mrazy alebo príliš veľká teplota menia aj mazacie vlastnosti obsiahnuté v nafte. Keďže dnes sa výrobcovia palív opierajú aj o ekologiu, nafta ochudobnená o rôzne chemické prvky znamená síce plus pre životné prostredie, ale zároveň mínus pre životnosť motora. Stačí sa zmieniť o síre, ktorá sa stará o čistotu spaľovacieho procesu. Podobne je to aj pri pridávaní biozložiek do nafty tzv. Fame, ktoré síce zvýšia mazivostné vlastnosti nafty ale nepriamo motoru skôr neprospievajú ako prospievajú…Ale ako zvýšime mazivostné vlastnosti v nafte? Jednoducho…..naliatím aditíva pred tankovaním. Prečo nafta musí dobre mazať ? Preto, lebo súčasné čerpadlá a vstrekovacie systémy sú mazané len naftou,ktorá cez ne vlastne preteká….Nezabúdajme, že trysky súčasných prevažne common rail systémov majú čoraz vyššie vstrekovacie tlaky a takisto urobia veľa vstrekov počas jedného pracovného zdvihu…Keď prvé motory JTD v roku 2002 so systémom common rail urobili jeden pracovný vstrek ten istý motor s označením MultiJet z roku trebárs 2006 urobí až päť pracovných vstrekov počas jedného pracovného zdvihu motora. Stačí pokiaľ nafta nemá dobré mazacie vlastnosti, môže dôjsť ku zadieraniu čerpadla a drobné mikrotriesky – špony postupne upchávajú otvory na tryskách…Takisto nafta, ktorá nemá dobré antipenivostné vlastnosti zadiera systém, nakoľko vzduch premazávať trebárs piestik v tryske asi nebude…Následná výmena vstrekov pri priemernej cene 400 eur za kus asi nepoteší nikoho….Jednoduchší nápad je pridávať dobré aditívum celoročne, nakoľko toto trebárs pri cene 6 – 9 eur za náplň, môže Váš systém výrazne chrániť a stačí keď predĺži životnosť trysiek o cca 100 000 km a  pár eurovú investíciu máte bohate naspäť….Nehovoriac o zníženej spotrebe nafty a zlepšenému chodu motora.

Firma Liqui Moly vyrába špeciálnu prísadu do nafty s názvom Diesel Schmier Additiv, ktorá je určená na zlepšenie

mazivosti nafty. Prísada sa naleje pred tankovaním do nafty a stačí až na 85 litrov paliva. Prísada zlepšuje mazivosť nafty,chráni pred koróziou systému a zvyšuje životnosť namáhaných naftových agregátov.

Keramická prísada do oleja Ceratec od Liqui Moly

Firma Liqui Moly z nemeckého Ulmu ponúka aj prísadu do oleja pod názvom Ceratec. Jedná sa o High-Tech produkt pre zníženie trenia v motore alebo prevodovke. Špeciálna štruktúra keramických mikročastíc vyplní nerovnosti na

kovových častiach motora a znižuje trenie a zabezpečí bezproblémový a tichý chod motora. Prípravok predlžuje životnosť motora alebo prevodovky. Ceratec 300ml stačí pre strednú olejovú náplň motora a odporúča sa pridávať do oleja každých 50 000 km. Pri použití do prevodovky postupujte tak, aby prípravok tvoril cca 6% celkovej náplne. Nepoužívajte do motocyklových olejov s mokrou spojkou. Firma Liqui Moly dáva svoje prípravky neustále testovať do renomovaných nemeckých skúšobní . APL je známy skúšobný inštitút v Nemecku, ktorý zamestnáva viac než 700 pracovníkov a prevádzkuje 145 kontrolných staníc na motory. ALP bežne testuje motory a súčiastky motorov pre výrobcov automobilov. Keď firma LIQUI MOLY požiadala inštitút o testy, veľmi ho to prekvapilo: LIQUI MOLY je prvým a jediným podnikom na trhu, ktorý dobrovoľne požiadal inštitút APL o testy svojich výrobkov.

Cera Tec je veľmi kvalitná prísada do olejov, ktorá obsahuje drobné keramické častice. Tieto častice chránia motor a znižujú trenie. Inštitút APL testoval ochranu proti opotrebeniu. Pri stúpajúcom zaťažení poháňalo jedno ozubené koleso druhé koleso tak dlho, kým sa nedosiahol určitý stupeň opotrebenia. So štandardným olejom sa dosiahol stupeň zaťaženia štyri. Ten istý olej s prísadou Cera Tec dosiahol stupeň zaťaženia deväť. Tento výsledok zvýrazňuje vynikajúcu ochranu pred opotrebením, ktorú zabezpečuje Cera Tec: motor vydrží dlhšie, je menej pravdepodobný vznik porúch a vďaka zníženému treniu klesá aj spotreba paliva.

Ochrana filtra pevných častíc – DPF

Ďalší užitočný prípravok od Liqui Moly sa používa pre ochranu filtrov pevných častíc DPF. Prípravok sa naleje do nádrže s naftou, nádobka 250 ml vystačí až na 75 litrov nafty.Účinok prípravku pretrváva až 2000 km. Aditív zabezpečí,že

dochádza ku bezdymovému spaľovaniu nafty, je zvlášť odporúčaný pre mestský provoz a krátke trate. Je vhodný pre všetky vozidlá s DPF okrem tých, čo majú vlastnú nádobku s aditívom a elektronickým riadením vstrekovania tohto aditíva ako napr.vozy Citroen, Peugeot.

 

 

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.