Môj web pre motoristov,biznis a život okolo nás…

Auto oleje sú na www.autobaterie-lacno.sk aj na www.webareal.sk/extraolej

Prečo používať autobatérie značky Bosch?

| 7 komentárov

Ako iste vieme firma Bosch pôsobí v automobilovej branži vyše 100 rokov a za ten čas sa stala popredným dodávateľom svetových automobiliek a takisto spoľahlivým dodávateľom pre nezávislé autoservisy a siete predajní s autopotrebami. Svoje výrobky sa snaží vyrábať v súlade s maximálnymi požiadavkami a nárokmi ,aké sa vyžadujú od moderných dodávateľov náhradných dielov. Medzi silné stránky firmy Bosch patria aj jej autobatérie. Autobatérie Bosch pokrývajú až 97% potrieb trhu s batériami. Vyrába akumulátory rovnako pre väčšinu európskych ako aj ázijských či japonských automobilov, ktoré majú plusový pól zvyčajne na opačnej strane. Súčasné autobatérie Bosch rozdeľuje na rady S3, S4,S5 a dokonca pre potreby veľmi komfortných automobilov aj na radu S6, ktoré sú už pomerne drahé….

Rada S3 je určená pre väčšinu starších automobilov s neveľkým stupňom výbavy.

Rada S4 je určená pre väčšinu súčasných automobilov a vyhovuje požiadavkám vozidiel strednej triedy. Výroba firmy Bosch v tejto triede pokrýva až 97% požiadavok trhu.

Rada S5 je určená pre vyššie nároky u vysokovýkonných motorov a spoľahlivé napájanie spotrebičov, ktoré sa nachádzajú u vozidiel vyššej triedy.

Pokiaľ by sme sa chceli baviť o výkonoch jednotlivých typov batérií, tak rada S3 na 100% spĺňa požiadavky výrobcov u starších typov vozidiel, rada S4 má výkon oproti rade S3  zvýšený o 15% a rada S5 dokonca o 30%. Pokiaľ chceme štartovať vozidlo v zime hlboko pod bodom mrazu, poľahky sa dovtípime, čo tieto čísla budú znamenať v praxi. Každá batéria pri teplotách hlboko pod bodom mrazu je značne oslabená a nemusí pracovať spoľahlivo. Moderný dieslový motor potrebuje najprv nažhaviť, tu sa minie veľké množstvo energie, následne trebárs systém vstrekovania common rail potrebuje natlačiť naftu do systému pod vysokým tlakom a aj tento spotrebič podľa jeho poistky patrí k najväčším „žrútom“ energie z batérie a to ešte iba potom dôjde ku pretočeniu motora štartérom, ktorý tiež zhltne z batérie svoje. Pokiaľ nám motor beží, alternátor vyrába energiu, túto však podchladený alternátor nie je schopný absorbovať, pretože na dobíjanie je potrebná určitá teplota. Preto častokrát dochádza ku vybíjaniu batérie v zimných mesiacoch a ľudia nechápu prečo by bolo vhodné batériu dobíjať mimo podchladeného vozidla pri akotakej plusovej teplote. Samozrejme, chceme naznačiť, že batéria rady S5 v takýchto prípadoch toho vydrží najviac, lebo pri rovnakej kapacite poskytne viac prúdu a zároveň je extrémne odolná pri jazdách na krátke vzdialenosti. Batéria Bosch rady S5 má zároveň patentované labyrintové veko, ktoré zamedzí odparovaniu elektrolytu a je celkom bez potreby údržby. Rada S4 je vhodná pre väčšinu súčasných vozidiel, je extrémne odolná voči samovybíjaniu a to dokonca i po dlhom čase mimo prevádzky. Keďže firma Bosch je výrobcom dôležitých súčiastok súčasných automobilov ako riadiace jednotky, systémy ABS, ESP všetky akumulátory prispôsobuje potrebám týchto systémov.

Akumulátory Bosch využívajú technológiu Bosch Silver, ktorá významne znižuje koróziu mriežok pri súčasných vysokých teplotách v motorovom priestore. Kým vozidlá pre 20 rokmi mali teplotu v motorovom priestore cca 50 stupňov Celzia. Nezabúdajme nato, že pokiaľ vozidlo v roku 1990 malo trebárs CD prehrávač a semtam klímu, vozidlo v roku 2007 má DVD prehrávač s obrazovkou, navigáciu, prídavné nezávislé kúrenie, vyhrievanie sedadiel, brzdové systémy, elektromagnetické riadiace systémy, vyhrievanie katalyzátora atď. Toto množstvo spotrebičov má veľké nároky na elektrickú energiu v automobile a istého času sa uvažovalo o napätí 24 Voltov aj v osobnom automobile…

Čo znamená technológia mriežky Power Frame ?

Mriežka má mimoriadny význam v batérii. Je zodpovedná za optimálny prietok prúdu. Mriežka v akumulátore Bosch je opatrená väčším množstvom olova na miestach s vyššou záťažou. Mriežka má zároveň pevný rám, ktorý zabraňuje rastu mriežky a korózii na hranách a tiež zabraňuje škodám, ktoré by vznikli dotykom s negatívnou doštičkou, teda ku skratu…V praxi mriežka s technologiou Power Frame vykazuje len miernu koróziu s prakticky žiadnou stratou vodivosti. Akumulátor  Bosch Silver používa vysokoprogresívnu technológiu kalcium – silver, ktorá nahrádza staršiu technológiu kalcium – kalcium.  Akumulátory Bosch rady S3,S4 alebo S5 si môžte pozrieť v našom eshope na www.webareal.sk/extraolej.

 

 

  • admin
  • inwestor

    Chcem dobit baterii Bosch Silver S4 008 74 Ah, na nabijacke jsou 3 volby: GEL, AGM, WET-LED. Kterou mam zvolit? Děkuji.

    • admin

      Ne tento typ batérie Bosch S4 74Ah zvoľte režim nabíjania WET – mokrá batéria. WET je každá batéria v ktorej elektrolyt žblnkoce…..Bosch S4 74Ah je dnes už „klasická“ calcium – legura /striebro/ batéria ….

  • David

    Dobry den,ked chcem dobit bateriu Bosh S4 74Ah 008 a nabijacke mam rezimy REGULAR, DEEP CYCLE, AGM/GEL ktory rezim mam zvolit?
    Dakujem za radu

    • admin

      Dobrý deň, zvolte režim Regular……

  • korzar

    Mam bateriu Bosch S5, 77 Ah. Je 2 mesiace v aute, kupena cez internet . Klesa mi napetie za 12 hodin na 12 V. Kde je zavada? Alternator dobija na 14,8V.

    • admin

      Máte na voze skrytý odber prúdu, čo Vám sťahuje baterku,,,kúpte si multimeter – hocijaký lacný, prepnite ho do funkcie ampérmeter. odpojte jeden pól na batériia zapojte multimeter do série s autom,,,,,odnerajte aký je odber prúdu pri úplne vypnutom voze, teda žiadne rádio, žiadne otvorené dvere aby lampičky nesvietili atd. Pokial odmeráte napr. 0,0 + niečo , teda napr, 0,014 A tak je to dobrý /bežný/ odber prúdu auta…./vypnutý počítač, ide iba imobilizér napr. Pokial odmeráte trebárs 0,05 A , to už je zle, lebo prúd je dosť velký nato aby stiahol baterku,,,,vadný spotrebič nájdete tak, že budete merať a vyťahovať autopistky zároven,,,,, ked prúd po vytiahnutí jednej z nich náhle klesne, viete kde je závada,,,,stačí na deklíku poistiek prečítať ku ktorému spotrebiču v aute poistka prislúcha,,,,napr. žhavenie,,,vtedy viete, že relé žhavenia je pokazené,,,,nedovoľte aby napätie na baterke kleslo pod 12,4 Volta, lebo elektrolyt v nej začne sulfátovať a baterka bude pomaly ale isto strácať kapacitu,,,,,najlepšie kým nenájdete závadu, baterku nechať aspon jeden pól v aute odpojenú, lebo zbytočne sa bude namáhať,,,,,,,,,

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.